9区中文字幕在线午夜成人免费视频|亚洲日韩黄色视频好屌妞这里有精品|亚洲伊人一区二制服诱惑淫乱人妻|国产在线一区不卡裸体一区二区三区|91综合亚洲有码精品福利日韩国产|国产永久免费亚洲啊啊啊视频|五月综合在线色婷婷欧美激情|www.综合久久久AV网

恒科汽配網 | | 設為主頁 | 保存桌面 | 手機版 | 二維碼
濟南向前汽車配件有限公司
8

濟南向前汽車配件有限公司

微信號:18660103049

豪沃發(fā)動機總成,歐系卡車配件,陜汽,重汽配件,工程機械,電子產...

新聞分類
站內搜索
 
榮譽資質
友情鏈接
您當前的位置:首頁 » 新聞中心 » 柴油機工作原理
新聞中心
柴油機工作原理
發(fā)布時間:2018-03-01        瀏覽次數:402        返回列表
發(fā)動機是汽車的心臟,為汽車的行走提供動力,汽車的動力性、經濟性、環(huán)保性。
簡單講發(fā)動機就是一個能量轉換機構,即將汽油(柴油)的熱能,通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時,推動活塞作功,轉變?yōu)闄C械能。
內燃機的分類比較細,因為介紹工作原理,必須介紹其做工的過程(工作循環(huán))。
下面將常用的4沖程柴油發(fā)動機:
內燃機按沖程分:有4沖程和2沖程之分,最常用的是4沖程發(fā)動機。
四沖程柴油機工作原理:  
  四沖程柴油機和汽油機一樣,每個工作循環(huán)也是由進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程組成。由于柴油機以柴油作燃料,
與汽油相比,柴油自燃溫度低、黏度大不易蒸發(fā),因而柴油機采用壓縮終點壓燃著火,也叫壓燃式點火,其工作過程及系統(tǒng)結構與汽油機有所不同.  
  (1) 進氣沖程  
  進入汽缸的工質是純空氣。由于柴油機進氣系統(tǒng)阻力較小,進氣終點壓力pa= (0.85~0.95)p0,比汽油機高。進氣終點溫度Ta=300~340K,比汽油機低。  
  (2) 壓縮沖程 由于壓縮的工質是純空氣,因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16~22)。壓縮終點的壓力為3 000~5 000kPa,壓縮終點的溫度為750~1 000K,大大超過柴油的自燃溫度(約520K)。  
  (3) 做功沖程 當壓縮沖程接近終了時,在高壓油泵作用下,將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中,在很短的時間內與空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒。汽缸內氣體的壓力急速上升,
最高達5 000~9 000kPa,最高溫度達1 800~2 000K。由于柴油機是靠壓縮自行著火燃燒,故稱柴油機為壓燃式發(fā)動機。 
  (4) 排氣沖程  
  柴油機的排氣與汽油機基本相同,只是排氣溫度比汽油機低。一般Tr=700~900K。對于單缸發(fā)動機來說,其轉速不均勻,發(fā)動機工作不平穩(wěn),振動大。這是因為四個沖程中只有一個沖程是做功的,
其他三個沖程是消耗動力為做功做準備的沖程。為了解決這個問題,飛輪必須具有足夠大的轉動慣量,這樣又會導致整個發(fā)動機質量和尺寸增加。采用多缸發(fā)動機可以彌補上述不足?,F(xiàn)代汽車用多采用四缸、六缸和八缸發(fā)動機。
©2025 濟南向前汽車配件有限公司 版權所有   技術支持:重汽配件網   訪問量:2230320  
網站首頁   網站報告   管理入口  
yyzz zrr
 
在線服務點擊這里給我發(fā)消息
電話:0531-68827106
手機:18705311600
微信:18660103049